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編者按：

2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)的大幕將啟。本屆智博會(huì)設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、數(shù)字城市、智能機(jī)器人、智能居家、低空經(jīng)濟(jì)五大板塊，全方位展示智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征新熱點(diǎn)，生動(dòng)展現(xiàn)人工智能賦能千行百業(yè)的美好前景。

即日起，第1眼TV-華龍網(wǎng)推出《智博會(huì)前瞻·解鎖新圖景》系列報(bào)道，聚焦汽車(chē)、數(shù)字城市、機(jī)器人、智能家居、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，展現(xiàn)山城智能產(chǎn)業(yè)的澎湃活力與無(wú)限潛力，為智博會(huì)營(yíng)造氛圍。

近期，重慶汽車(chē)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳——工信部電子五所將在渝建設(shè)中國(guó)賽寶（西部）汽車(chē)芯片檢測(cè)基地、北京華大九天科技股份有限公司將來(lái)渝打造全國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)芯片EDA創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)、全球首個(gè)面向量產(chǎn)的車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)源“星輝計(jì)劃”在渝發(fā)布……

作為汽車(chē)重鎮(zhèn)，重慶2024年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到254萬(wàn)輛，創(chuàng)近七年新高；其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量95萬(wàn)輛，是2021年的6倍多。今年上半年，全市完成新能源汽車(chē)產(chǎn)量48.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

這些亮眼數(shù)據(jù)和重磅項(xiàng)目背后，正是重慶聚焦“整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、共建生態(tài)”三大方向，全力構(gòu)建一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都的扎實(shí)實(shí)踐。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，硬件是支撐變革的“骨架”。

從核心部件到整車(chē)制造，從技術(shù)落地到場(chǎng)景驗(yàn)證，重慶的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，每一步都緊扣“自主可控”與“效率升級(jí)”。

在賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)，寧德時(shí)代兩條CTP2.0電池包產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”生產(chǎn)——?jiǎng)恿﹄姵貜纳a(chǎn)到裝車(chē)只需不到20分鐘，相比傳統(tǒng)模式縮短70多個(gè)小時(shí)。

長(zhǎng)安數(shù)智工廠(chǎng)同樣展現(xiàn)出高度智能化水平，機(jī)械臂操控精度達(dá)0.01毫米，通過(guò)40余項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造效率提升40%。

整車(chē)制造的自動(dòng)化與智能化，正是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。近年來(lái)，重慶打造“產(chǎn)業(yè)大腦+未來(lái)工廠(chǎng)”新模式，長(zhǎng)安汽車(chē)和賽力斯的工廠(chǎng)智能化水平實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)。

問(wèn)界、阿維塔、深藍(lán)、啟源等新能源汽車(chē)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，問(wèn)界M9穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪華車(chē)型銷(xiāo)量第一。今年推出的問(wèn)界M8、阿維塔06、啟源Q07等全新車(chē)型上市即上量，受到消費(fèi)市場(chǎng)熱捧，自主品牌汽車(chē)產(chǎn)量占比達(dá)到90%。

“如今，重慶汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)從以傳統(tǒng)燃油、合資品牌、中低端車(chē)型為主向智能網(wǎng)聯(lián)新能源、自主品牌、中高端車(chē)型為主的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。”市經(jīng)濟(jì)信息委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

不僅如此，從產(chǎn)業(yè)體系看，重慶已形成央企有長(zhǎng)安、民企有賽力斯龍頭帶動(dòng)、10多家整車(chē)企業(yè)布局的整車(chē)體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件3大系統(tǒng)、12大總成、56個(gè)部件實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。而且新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)齊全，整車(chē)主力產(chǎn)品普遍達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，整體處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

基于雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群引領(lǐng)作用不斷增強(qiáng)。今年1—6月全產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值增長(zhǎng)6.5%；全市汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)121.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%；生產(chǎn)新能源汽車(chē)48.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

當(dāng)前，重慶還在加快建設(shè)“便捷超充之城”，已率先實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道超快充設(shè)施全覆蓋，“車(chē)路云一體化”應(yīng)用等10項(xiàng)國(guó)家級(jí)試點(diǎn)亦在有序推進(jìn)。

若說(shuō)硬件是“骨架”，軟件與芯片便是智能汽車(chē)的“神經(jīng)中樞”。

“小安，這個(gè)有摩天輪的地方看著很好玩，幫我記下?！?/p>

“已收藏，下次我們?cè)賮?lái)玩?！?/p>

“小安，這里好窄，我右邊能過(guò)嗎？”

“我?guī)湍憧纯?，保持這個(gè)角度，你可以通過(guò)的?！?/p>

“有點(diǎn)疲憊，我得來(lái)杯咖啡了。”

“沒(méi)問(wèn)題，我?guī)湍阏艺已赝镜目Х瑞^?！?/p>

不久前，在2025智能汽車(chē)基礎(chǔ)軟件生態(tài)大會(huì)暨第四屆中國(guó)汽車(chē)芯片大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)天樞智駕系統(tǒng)的實(shí)景演示，讓“智慧副駕”的體驗(yàn)深入人心。這一AI賦能的創(chuàng)新成果，也將在今年智博會(huì)期間開(kāi)放實(shí)車(chē)體驗(yàn)。

當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，軟件與芯片作為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的大腦和心臟，共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)支撐，也是重慶重點(diǎn)突破的核心領(lǐng)域。

近期，重慶在該領(lǐng)域不斷迎來(lái)利好，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“芯”動(dòng)力——

中國(guó)賽寶（西部）汽車(chē)芯片檢測(cè)基地落地建設(shè)，將重點(diǎn)建設(shè)車(chē)規(guī)級(jí)集成電路檢測(cè)中心等專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室；

華大九天的汽車(chē)芯片EDA創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，可支撐車(chē)規(guī)級(jí)模擬芯片、數(shù)字芯片、射頻芯片等設(shè)計(jì)，利用特色化的汽車(chē)芯片硅前仿真方案，加快國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片上車(chē)的進(jìn)程；

全球首個(gè)面向量產(chǎn)的車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)源“星輝計(jì)劃”，將構(gòu)建“芯片協(xié)同—工程服務(wù)—測(cè)試認(rèn)證—量產(chǎn)應(yīng)用—人才培育”五大體系，打通從開(kāi)源代碼到量產(chǎn)交付的全流程。

隨著重磅項(xiàng)目不斷落地，如今的重慶已匯聚普華軟件、千里科技、德賽科技等220余家汽車(chē)軟件企業(yè)，搭建重慶市智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)，初步形成車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖全產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)軟件生態(tài)。

芯片供給能力亦不斷提升——重慶已布局芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試、設(shè)備和原材料、集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈，馬山電子、云從科技、黑芝麻、智能科技等企業(yè)實(shí)現(xiàn)車(chē)用通信、電源管理、MCU等多類(lèi)別車(chē)規(guī)級(jí)芯片的量產(chǎn)。

接下來(lái)，重慶還將提速推進(jìn)高水平軟硬件適配中心建設(shè)，研發(fā)國(guó)產(chǎn)自主車(chē)用操作系統(tǒng)、高算力系統(tǒng)級(jí)芯片、汽車(chē)通信芯片等核心產(chǎn)品；同時(shí)推進(jìn)車(chē)、路、云一體化實(shí)車(chē)道路測(cè)試，加速相關(guān)產(chǎn)品迭代優(yōu)化和規(guī)?；瘧?yīng)用；組建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造汽車(chē)軟件開(kāi)源社區(qū)，將創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)縫銜接，構(gòu)建共生、共榮、開(kāi)放、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

當(dāng)硬件與軟件實(shí)現(xiàn)“軟硬共振”，重慶正推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“鏈狀協(xié)同”向“網(wǎng)狀生態(tài)”跨越，邁向“共建共享”的未來(lái)圖景。今年智博會(huì)，重慶也將突出“智慧新生態(tài)”，向全世界展示產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果。

作為重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展示創(chuàng)新成果的重要舞臺(tái)，今年智博會(huì)，重慶匯聚了20家知名整車(chē)企業(yè)，不僅有本土車(chē)企——長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯，也有吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、特斯拉等，以及博世、引望等108家零部件及生態(tài)鏈合作企業(yè)，展示最新的智能駕駛、智能座艙、“AI+車(chē)”等創(chuàng)新成果。

屆時(shí)，展覽將覆蓋整車(chē)、新能源系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、汽車(chē)軟件及基礎(chǔ)元器件、車(chē)路云網(wǎng)應(yīng)用、汽車(chē)后市場(chǎng)等細(xì)分領(lǐng)域，集中展示智能網(wǎng)聯(lián)新能源整車(chē)及各系統(tǒng)最新產(chǎn)品、前沿技術(shù)、解決方案和應(yīng)用場(chǎng)景，讓觀(guān)眾直觀(guān)感受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化變革。

全國(guó)第三家汽車(chē)央企“新長(zhǎng)安”，也將在智博會(huì)迎來(lái)首秀——長(zhǎng)安汽車(chē)將打造專(zhuān)屬生態(tài)館，展示阿維塔、深藍(lán)、啟源等5大品牌矩陣產(chǎn)品，更特設(shè)“黑科技實(shí)驗(yàn)室”，直觀(guān)展示天樞底盤(pán)、高階智駕、全維安防等領(lǐng)先技術(shù)。

賽力斯生態(tài)館將重點(diǎn)展示魔方技術(shù)平臺(tái)、超級(jí)增程、智能安全等一批前沿技術(shù)，以及問(wèn)界等新能源汽車(chē)產(chǎn)品，全面展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新成果。

值得關(guān)注的是，智博會(huì)場(chǎng)外體驗(yàn)區(qū)更具互動(dòng)性：將實(shí)景演示越野脫困、窄路挑戰(zhàn)、智能泊車(chē)等極限與智能應(yīng)用場(chǎng)景，還將聯(lián)動(dòng)試飛新一代飛行汽車(chē)，讓觀(guān)眾現(xiàn)場(chǎng)感受“陸地+空中”的未來(lái)出行新方式，解鎖智能交通的更多可能。

智博會(huì)不僅是重慶向世界展示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的窗口，更是全球智能汽車(chē)領(lǐng)域交流合作的重要橋梁。9月5日至8日智博會(huì)期間，第五屆長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)、2025智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)大會(huì)等重磅活動(dòng)將集中亮相，吸引全球行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)代表齊聚重慶，共話(huà)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、共探合作機(jī)遇。

作為全國(guó)重要的汽車(chē)制造業(yè)基地，重慶也誠(chéng)邀全球企業(yè)來(lái)渝共謀合作、共尋發(fā)展機(jī)遇，共同推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都，打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 董進(jìn)/審核