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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（曹妤）8月13日，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱：新渝萬高鐵）新橋雙線特大橋64米節(jié)段拼裝梁最后一塊節(jié)段精準拼接合龍，全橋22孔64米預(yù)制節(jié)段拼裝梁全部完成，標志著新橋雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

新橋雙線特大橋位于涪陵區(qū)江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設(shè)計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設(shè)22孔64米節(jié)段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節(jié)段膠接拼裝而成，是目前國內(nèi)采用64米節(jié)段拼裝簡支梁孔跨最多的鐵路橋梁。

據(jù)中國鐵建大橋局現(xiàn)場施工負責(zé)人張?zhí)齑冉榻B，該結(jié)構(gòu)形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節(jié)段，長短線結(jié)合法工廠化預(yù)制，采用專用架橋機現(xiàn)場拼接成型，對比傳統(tǒng)的懸臂澆筑、支架現(xiàn)澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預(yù)制節(jié)段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對于溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質(zhì)量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結(jié)構(gòu)形式，具有積極借鑒推廣價值。

新渝萬高鐵是我國“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。