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7月21日上午9點(diǎn)多鐘，市民劉超凡駕車(chē)經(jīng)過(guò)南岸區(qū)學(xué)府大道重慶工商大學(xué)軌道交通站時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里原本較擁堵的交通狀況有了很大改善，在招商交科院路口處，還多出幾個(gè)可左轉(zhuǎn)和掉頭的地方。

中心城區(qū)緩堵促暢是重慶2025年15件重點(diǎn)民生實(shí)事之一。學(xué)府大道招商交科院路口的堵點(diǎn)治理，是一個(gè)典型案例。

今年，重慶將通過(guò)打通斷頭路、加密主次支路網(wǎng)、建設(shè)立體過(guò)街設(shè)施、改造軌道站場(chǎng)（點(diǎn)）等方式，改善中心城區(qū)交通出行環(huán)境，計(jì)劃啟動(dòng)160個(gè)項(xiàng)目、完工投用140個(gè)項(xiàng)目，對(duì)中心城區(qū)60處交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)開(kāi)展分類(lèi)治理。

優(yōu)化交通組織，緩解通行壓力

南岸區(qū)學(xué)府大道為雙向6車(chē)道主干道，沿線分布重慶工商大學(xué)、110中學(xué)、巴蜀實(shí)驗(yàn)小學(xué)等學(xué)校及大型居民區(qū)，是連接渝中、巴南等區(qū)域的交通要道。

招商交科院路口兼顧行人過(guò)街、社會(huì)車(chē)輛通行、公交車(chē)輛進(jìn)出站點(diǎn)、路口左轉(zhuǎn)掉頭等多項(xiàng)交通功能，車(chē)流量大、交通組織復(fù)雜、道路狹窄，導(dǎo)致該路口經(jīng)常擁堵，甚至影響到整個(gè)學(xué)府大道。

“以前要排隊(duì)10多分鐘吧?！奔易「浇氖忻裢跣陆?jīng)常駕車(chē)在該路口掉頭，他告訴記者，以前路口有1個(gè)掉頭車(chē)道和1個(gè)左轉(zhuǎn)車(chē)道，但由于車(chē)輛較多，每天早晚高峰時(shí)段都會(huì)擁堵。

今年3月，我市啟動(dòng)了中心城區(qū)緩堵促暢民生實(shí)事，該路口成為重點(diǎn)治理堵點(diǎn)之一。

“通過(guò)前期搜集數(shù)據(jù)、實(shí)地調(diào)研，我們最終確定了治理方案。”市公安局交通管理局秩序管理支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在公安與城管的共同努力下，最終決定調(diào)整該路口的交通組織，并規(guī)范周邊秩序，以緩解交通擁堵。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，與此前相比，現(xiàn)在的招商交科院路口拆除部分中央綠化帶，并創(chuàng)新使用“復(fù)合型轉(zhuǎn)向”措施，將原本的一個(gè)掉頭車(chē)道擴(kuò)展為兩個(gè)，每個(gè)車(chē)道對(duì)應(yīng)兩個(gè)掉頭開(kāi)口，這樣可以讓4輛車(chē)同時(shí)掉頭。

同時(shí)，此處還設(shè)置了一條左轉(zhuǎn)與直行“可變”車(chē)道，可以根據(jù)高峰期擁堵情況變化車(chē)道。

公交車(chē)出站后橫跨多車(chē)道到最左邊掉頭，也非常影響交通通行。此次治理則將公交車(chē)的掉頭車(chē)道設(shè)置到了最右側(cè)，消除了公交車(chē)掉頭對(duì)主線交通的干擾。

壓縮進(jìn)城方向公交車(chē)港寬度，將通往渝中方向的3車(chē)道擴(kuò)充為4車(chē)道，對(duì)通往巴南方向的車(chē)道“瘦身”，增加1個(gè)車(chē)行道，解決車(chē)道數(shù)不匹配問(wèn)題，提高通行能力。

“現(xiàn)在高峰期通過(guò)該路口掉頭，等待時(shí)間少了一半，幾分鐘就能通過(guò)了?！笔忻裢跣抡f(shuō)。

公安交管部門(mén)的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，印證了該路口治理的成效。治理后，該路口掉頭效率提升30%，路口整體通行效率也明顯提升，有效緩解了學(xué)府大道高峰時(shí)段交通擁堵壓力。

打通未貫通道路，便利居民出行

紅巖村嘉陵江大橋跨越嘉陵江兩岸，是連接江北、渝北與九龍坡、大渡口的重要干道。但紅巖村嘉陵江大橋北橋頭的忠恕沱立交及建新西路四期前衛(wèi)廠段（203中學(xué)段）卻一直沒(méi)有通車(chē)，成為未貫通的“斷頭路”，附近市民出行不便。

為此，市住房城鄉(xiāng)建委多次組織江北區(qū)建委及各相關(guān)部門(mén)實(shí)地踏勘，深入分析項(xiàng)目難點(diǎn)，制定詳細(xì)建設(shè)計(jì)劃，明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)和任務(wù)分工，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。

7月20日，忠恕沱立交及建新西路四期前衛(wèi)廠段（203中學(xué)段）同步通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了紅巖村嘉陵江大橋與江北區(qū)快速互聯(lián)互通，江北與渝北、渝中、沙坪壩、九龍坡的聯(lián)系將更加便捷。

市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年我市將完成75個(gè)未貫通道路項(xiàng)目建設(shè)，著力解決道路網(wǎng)絡(luò)“最后一公里”問(wèn)題，目前已成功打通20條未貫通道路，其余項(xiàng)目正有序推進(jìn)。

同時(shí)，我市還開(kāi)展軌道站點(diǎn)出入口新增、線路適老化改造、閑置空間盤(pán)活等工作，打造以軌道站點(diǎn)為中心的“15分鐘高品質(zhì)生活服務(wù)圈”，提升軌道交通的吸引力和服務(wù)水平。

精細(xì)化治理，有效緩解交通擁堵

沙坪壩區(qū)小龍坎新街，是該區(qū)的主干道之一，高峰期車(chē)流量較大。特別是沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院附近這一段，擁堵尤為嚴(yán)重。

原因在哪？原來(lái)，這里的公交站客流量大，公交線路多，常有排隊(duì)進(jìn)站的公交車(chē)占用正在通行的車(chē)道，原本就不寬闊的三車(chē)道被占用一條車(chē)道，導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

中心城區(qū)緩堵促暢民生實(shí)事啟動(dòng)后，城管部門(mén)隨即對(duì)該公交站進(jìn)行了優(yōu)化，拆除了部分綠化帶，延長(zhǎng)了公交車(chē)停車(chē)港的面積，原本只能?？?輛公交車(chē)的停車(chē)港，現(xiàn)在可以同時(shí)?？?輛公交車(chē)。

此外，考慮到醫(yī)院附近上下車(chē)乘客多，城管部門(mén)與公安交管部門(mén)還在此處新增了18個(gè)“即走即?！避?chē)位，方便乘客上下車(chē)的同時(shí)，也減少了對(duì)行車(chē)道的占用，有效改善交通擁堵。

類(lèi)似的事例不勝枚舉。市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年以來(lái)公安交管部門(mén)利用現(xiàn)有道路資源，因地制宜采取多車(chē)道匯入自適應(yīng)信號(hào)控制、串聯(lián)掉頭、車(chē)道瘦身、定向車(chē)道等精細(xì)化交通組織措施38處，通行效率平均提升15%，通行時(shí)間縮短20分鐘以上。

通過(guò)多部門(mén)協(xié)作，我市目前已啟動(dòng)主次支路網(wǎng)加密續(xù)建項(xiàng)目122個(gè)，完成道路綜合整治36條，優(yōu)化公交線路60條，完成學(xué)校、醫(yī)院周邊交通綜合治理47處，完成江南大道等“違停阻路、違停擾序、有庫(kù)不入”突出問(wèn)題路段治理40條和民心佳園等社區(qū)停車(chē)綜合治理62個(gè)，新增小微停車(chē)場(chǎng)、錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)位7900余個(gè)。

這一系列舉措，讓我市交通擁堵情況有了明顯改善，目前，中心城區(qū)擁堵指數(shù)從2.04下降為1.922，低于全國(guó)10個(gè)同類(lèi)超大城市2.062的平均水平。

中心城區(qū)緩堵促暢民生實(shí)事進(jìn)展情況>>>

●啟動(dòng)主次支路網(wǎng)加密續(xù)建項(xiàng)目122個(gè)

●完成道路綜合整治36條

●優(yōu)化公交線路60條

●突出問(wèn)題路段治理40條

●社區(qū)停車(chē)綜合治理62個(gè)

●新增小微停車(chē)場(chǎng)、錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)位7900余個(gè)

●中心城區(qū)擁堵指數(shù)從2.04下降為1.922，低于全國(guó)10個(gè)同類(lèi)超大城市2.062的平均水平

數(shù)據(jù)來(lái)源：市公安局交通管理局

新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 周松