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第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進）7月10日，中建集團2025年工程質(zhì)量研討及創(chuàng)建精品工程培訓會在渝召開。當天，由中建六局承建的重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）工程（以下簡稱“江跳線過江段”）迎來重要節(jié)點，其跨江軌道專用大橋南主塔順利封頂，標志著項目進入建設(shè)“加速期”。

在中建集團2025年工程質(zhì)量研討及創(chuàng)建精品工程培訓會上，來自全國的百余名建筑業(yè)專家齊聚重慶，中建六局市郊鐵路江跳線過江段項目經(jīng)理代龍以《市域鐵路質(zhì)量精益管理》為題作經(jīng)驗分享，詳細介紹了項目在智能建造、質(zhì)量管理及多專業(yè)協(xié)同聯(lián)動方面的創(chuàng)新實踐。

當天，與會嘉賓實地觀摩了南主塔、南錨碇、幾江站（含盾構(gòu)始發(fā)井）和圣泉隧道等關(guān)鍵工點。聽取項目設(shè)計特色、施工難點以及質(zhì)量管控、科技應(yīng)用等方面具體措施的詳細介紹，對項目建設(shè)給予高度認可和評價。

市郊鐵路江跳線過江段項目跨江軌道專用大橋主跨610米，為世界最大跨空間索面無砟軌道懸索橋。橋塔為大傾角外張型“V形”橋塔，北塔高118米，南塔高114.5米。施工過程中，項目部管理團隊創(chuàng)新多項技術(shù)工藝，采用諸多智能化系統(tǒng)，高效、優(yōu)質(zhì)、安全地保障工程建設(shè)。

南主塔位于長江堆積地貌，面臨富水超厚卵石層等復雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，項目團隊采用旋挖鉆機引孔后插打施工拉森鋼板樁圍堰的工藝，較傳統(tǒng)圍堰節(jié)省工期近2個月。

“智能造塔機的應(yīng)用讓高空作業(yè)更安全高效?！敝薪猪椖靠偣こ處熇铌柦榻B，該設(shè)備集成位移、溫濕度等傳感器，具備四項智能保護功能，極大地提高了主塔高空作業(yè)的安全系數(shù)。針對大傾角外張型“V形”橋塔線形控制難題，通過“智能監(jiān)測+智能張拉”系統(tǒng)實現(xiàn)大傾角橋塔對拉毫米級精度控制，最終塔柱線形成型誤差不超過2毫米。

大橋橫跨長江上游珍稀魚類國家級自然保護區(qū)，為減少對胭脂魚、大鯢等60余種重點保護魚類影響，設(shè)計采用大跨度橋型，使北岸橋墩避開水域，守護魚類洄游通道與產(chǎn)卵場。  

“從智能裝備到數(shù)字管控，我們正打造市域鐵路綜合工程樣板?！敝薪猪椖控撠熑舜埍硎?，項目集成橋梁、隧道、車站等六大專業(yè)，依托BIM+GIS智慧平臺實現(xiàn)多業(yè)態(tài)協(xié)同，智能化監(jiān)測中心24小時監(jiān)控應(yīng)力、氣體等數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量安全與生態(tài)雙優(yōu)。

目前，項目正全面推進北主塔、錨碇及東門廣場斜拉橋施工，計劃2026年豐水期啟動大橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)，整個工程預(yù)計2027年底建成。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人介紹，該項目建成后，將與既有線路貫通運營，車輛、技術(shù)標準保持一致。兩站將配套建設(shè)“P+R”換乘設(shè)施，進一步緩解江津城區(qū)交通壓力，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綜合交通網(wǎng)建設(shè)。